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| Pasaje, inicia Sistema Integral de manejos de residuos |
Pasaje, febrero del 2011.-Con un acto especial, se llevĂł a cabo el lanzamiento del proyecto “PasajeIntegral” y que estĂĄ relacionado al desarrollo de un sistema integral de manejo de residuos, como experiencia replicante para la provincia de El Oro, evento que se llevĂł a cabo en el salĂłn “Luis Larrea Alba ” con la presencia de las autoridades municipales, provinciales y los representantes de las fundaciones españolas. Esta propuesta aborda el tema del manejo integral de residuos sĂłlidos y la gestiĂłn medioambiental. La acciĂłn propuesta promueve la adopciĂłn de la gestiĂłn alternativa integrada de residuos sĂłlidos urbanos de Pasaje, teniendo en cuenta la situaciĂłn actual de sistema primario existente de recolecciĂłn de basura y las necesidades medioambientales y sociales identificadas. En el lanzamiento del proyecto estuvieron presentes; el alcalde Dr. Mateo Noblecilla; Ing. Montgomery Sanchez, Prefecto; Oriol Homs, Director General de la fundaciĂłn CIREM- España; Mercedes Aguilar, jefa de ĂĄrea, direcciĂłn de consultorĂa pĂșblica, fundaciĂłn FAFFE; JosĂ© Hermida, representante del programa de las naciones unidas para el desarrollo en Ecuador y JosĂ© L. MartĂnez Prada, jefe de la delegaciĂłn europea en nuestro paĂs. Labienvenida estuvo a cargo del alcalde de Pasaje, Mateo Noblecilla. La presentaciĂłn del proyecto bajo la responsabilidad de Ana Santos Esteban, tĂ©cnico proyecto fundaciĂłn CIERM; el blgo. Nestor Nieto GĂĄlvez y Ab. Giovanni Medina, tĂ©cnicos del municipio de Pasaje y Hugo Añazco, director de la secretarĂa de gestiĂłn ambiental del Consejo Provincial. Cabe mencionar que el desarrollo de las actividades serĂĄ en Pasaje y en las parroquias rurales: Buenavista, La Peaña, Cañaquemada, El Progreso, Casacay y Uzhcurrumi. La duraciĂłn total es de 36 meses. Entre los actores principales se puede citar a la UE y fundaciĂłn CIREM. Como socios se contarĂĄ con la participaciĂłn del Consejo Provincial, fundaciĂłn pĂșblica Andaluza-fondo de formaciĂłn y empleo. Entre las entidades colaboradoras se puede citar Art PNUD Ecuador, programa de articulaciĂłn de redes territoriales y delegaciĂłn provincial del ministerio del ambiente de Ecuador. El costo total del proyecto es de 597.248 euros. La contribuciĂłn solicitada a la comisiĂłn europea es de 403769 euros y el aporte socios y colaboradores de 193.479 euros |
Seguidamente se dio paso a la a firma de la carta de entendimiento entre las autoridades y representantes de la fundaciĂłn.
UNIDAD DE RELACIONES PĂBLICAS MUNICIPAL.
miércoles, 2 de marzo de 2011
BOLETIN DEL DIA
Tanqueros de Municipio, Bomberos y Militares
CONTINĂAN ABASTECIENDO DE AGUA A LA POBLACIĂN
Ante la escasez de agua que sigue soportando algunos sectores del cantĂłn Pasaje, se continĂșan repartiendo lĂquido vital en los tanqueros de la Municipalidad, Bomberos y EjĂ©rcito, con la finalidad de contrarrestar un poco la necesidad de las personas.
Desde tempranas horas los elementos municipales, bomberiles y militares, realizan la carga de agua en los diferentes tanqueros para abastecer a ciertos sectores del cantĂłn, que tienen el desabastecimiento debido al problema del tubo principal del agua.
Entre tres recorridos realizan los tanqueros por cada sector, por lo que se continuarĂĄ abasteciendo de esta manera a la colectividad, hasta que se arreglen las tuberĂas y el lĂquido pueda llegar hasta los hogares.
Sin embargo, los trabajos para el arreglo de la tuberĂa principal continĂșan, por lo que encargados de los trabajos auguran restablecer el servicio muy pronto y la ciudadanĂa pueda evitarse las molestias de la escasez.
Miembros de la Unidad de Desarrollo Social (UDESO) de la Municipalidad junto a los miembros del Cuerpo de Bomberos y Militares, sigan recorriendo los sectores mĂĄs afectados del cantĂłn, ayudando de cierta manera a cargar el agua en los tachos y ayudando a colocarlos en los hogares, brindando el lĂquido a la ciudadanĂa.
Por su parte la colectividad, se encuentran pendientes de estos tanqueros y con los recipientes listos para recoger agua, y asĂ poder utilizarlo para el hogar.
UNIDAD DE RELACIONES PĂBLICAS MUNICIPAL
BOLETIN INTERNACIONAL
| El magnate mediĂĄtico mĂĄs poderoso y peligroso del mundo quiere ahora comprar casi la mitad de los medios de comunicaciĂłn de masas britĂĄnicos. Si lo logra, aumentarĂĄ su poder para seguir saboteando los esfuerzos globales en temas clave como la paz y el medio ambiente. Tenemos menos de 48 horas para presionar al gobierno del Reino Unido para que se mantenga firme y detenga a Rupert Murdoch: |
En apenas 24 horas casi la mitad de los medios de comunicaciĂłn de masas britĂĄnicos podrĂan quedar en manos de uno de los magnates mediĂĄticos mĂĄs poderosos en el mundo.
Rupert Murdoch se ha aprovechado de su gran imperio de la informaciĂłn para promover la guerra en Iraq, para elegir a George W Bush, para fomentar resentimiento contra los musulmanes y los inmigrantes, y para bloquear medidas internacionales para combatir el cambio climĂĄtico.
Si Murdoch logra hacerse fuerte en los medios britĂĄnicos, su poder aumentarĂĄ extraordinariamente, afectando de manera negativa prĂĄcticamente todos los temas que nos importan, ya sean los derechos humanos o el medio ambiente. La indignaciĂłn en el Reino Unido ante la oferta de Murdoch estĂĄ explotando, e incluso el gobierno -- que contĂł con el apoyo de Murdoch -- estĂĄ muy dividido en torno a la decisiĂłn de esta semana. AsĂ como la solidaridad mundial fue clave para apoyar a los manifestantes egipcios, hoy podemos ayudar a los ciudadanos britĂĄnicos. Construyamos una enorme ola para detener a Rupert Murdoch. Firma la peticiĂłn dirigida a los dirigentes polĂticos del Reino Unido:
http://www.avaaz.org/es/stop_rupert_murdoch_3/?vl
Murdoch ha venido debilitando a muchos gobiernos democrĂĄticos en todo el mundo, amenazando a los lĂderes polĂticos con campañas mediĂĄticas negativas feroces sien caso de no afectar sus ofertas de compra. De hecho, durante años, ha logrado manipular las democracias de los Estados Unidos, el Reino Unido y Australia, pero ahora busca un mayor control. En los EE.UU., la mayorĂa de los candidatos republicanos que podrĂan aspirar a ser presidentes son empleados pagados por el mismo Murdoch! Cuando Obama rehusĂł aparecer en su cadena de TV Fox News por considerarla mera propaganda, le dieron alas al movimiento ultraderechista del "tea party" y comenzaron a emitir ataques constantes, a menudo llenos de odio, contra Obama y su agenda de gobierno en temas de salud pĂșblica y paz. Ello contribuyĂł a la clara victoria republicana en las elecciones del 2010 al Congreso de los EE.UU.
Pero podemos darle un vuelco a esta poderosa amenaza contra la democracia. El año pasado, Murdoch se reuniĂł durante un almuerzo con el Primer Ministro canadiense, quien luego encargĂł a su principal ayudante establecer un canal de televisiĂłn en CanadĂĄ al mĂĄs puro estilo propagandĂstico de Murdoch. Pero un gigantesco clamor colectivo impulsado por los miembros canadienses de Avaaz evitĂł que su gobierno canadiense financiase dicho proyecto con fondos pĂșblicos de los ciudadanos. Y la semana pasada, otra campaña masiva de Avaaz impidiĂł que el gobierno de CanadĂĄ eliminase los estĂĄndares periodĂsticos que prohibirĂan a este nuevo canal inundar al pĂșblico con mentiras. Esta semana el campo de batalla se ha trasladado al Reino Unido. La lucha contra el poder de Murdoch acaba de comenzar, pero ya estamos consiguiendo victorias. Haz clic abajo para mantener la presiĂłn ciudadana:
http://www.avaaz.org/es/stop_rupert_murdoch_3/?vl
El poder de Avaaz, y el que este momento puede jugar en la historia, no es otro que el poder de la unidad. En el mundo årabe y en otros lugares del planeta, los ciudadanos se estån uniendo en una lucha compartida que va mås allå de cualquier frontera. El poder de Murdoch estå en su habilidad para dividir a la gente. Sus cadenas informativas utilizan el miedo y la desinformación para dividir y polarizar: entre la izquierda y la derecha, entre ciudadanos y extranjeros, lo oriental de lo occidental, nacionales contra inmigrantes, etc. Murdoch sabe bien que la democracia tiene que ser dividida antes que pueda ser conquistada. Esta semana, mostrémosle cómo es la cara y el poder de la unidad.
Con esperanza,
Ricken, Alex, Emma, Sam, Milena, Alice, Iain, Morgan, Maria Paz y todo el equipo de Avaaz
Fuentes:
Rupert Murdoch, el poder y las sombras
http://www.bbc.co.uk/mundo/internacional/2009/07/090714_1414_murdoch_perfil_pea.shtml
Somos una nación tan débil que Murdoch estaba destinado a ganar (en inglés)
http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2011/feb/27/rupert-murdoch-bskyb-monopolies
BSkyB reporta ganancias millonarias a Rupert Murdoch, aunque su compra se le complica
http://www.marketingdirecto.com/actualidad/medios/bskyb-reporta-ganancias-millonarias-a-rupert-murdoch-aunque-su-compra-se-le-complica/
Murdoch compra acciones de News Corporation por 15 millones de euros
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/02/12/comunicacion/1297468828.html
Cameron desautoriza a ministro por sus declaraciones contra Rupert Murdoch
http://www.portafolio.com.co/noticias/internacional/ministro-britanico-de-empresa-guerra-rupert-murdoch
Los laboristas critican la cena de Cameron con James Murdoch
http://noticias.terra.es/2011/mundo/0125/actualidad/los-laboristas-critican-la-cena-de-cameron-con-james-murdoch.aspx
Rupert Murdoch, arquitecto de un imperio
http://www.elmundo.es/elmundo/2006/06/28/comunicacion/1151514664.html
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IMAGEN DEL DĂA
De forma sorpresiva en la noche de ayer, dentro de las unidades de transporte que efectĂșan el recorrido desde Pasaje a Machala, se encontrĂł pegado un nuevo adhesivo el cual hacia referencia al cobro del pasaje completo para los estudiantes, a quienes la medida les tomo de sorpresa pues muchos contaban con los usuales 35 centavos de dĂłlar, para el pago de este medio de transporte.
Los choferes amparados en el ya famoso artĂculo 42 de la Ley de Transporte Terrestre Transito y seguridad Vial de forma sorpresiva oficializan el alza de los pasajes, el articulo 42 manifiesta lo siguiente: “Art. 42.- Las jefaturas provinciales y subjefaturas de control de trĂĄnsito y seguridad vial, son organismos de ejecuciĂłn del control y vigilancia del trĂĄnsito y seguridad vial, dentro de sus lĂmites jurisdiccionales, con sujeciĂłn a las resoluciones de la ComisiĂłn Nacional y a la planificaciĂłn establecida por la DirecciĂłn Nacional de Control del TrĂĄnsito y Seguridad Vial.”
Amparados por este artĂculo toman la mencionada resoluciĂłn, que deja sin efecto el cobro de los 35 centavos de dĂłlar a los estudiantes. Varios medios de difusiĂłn nacional han impreso en sus respectivas paginas las consideraciones del Pleno De La Asamblea Constituyente, en base a ello se menciona:
Que, la Ley de TrĂĄnsito y Transporte Terrestres, publicada en el Registro Oficial No. 1002 de agosto de 1996, ha sido objeto de varias reformas, y presenta una serie de disposiciones contradictorias e inconsistentes;
Que, ha existido una proliferaciĂłn desordenada de operadores por cuanto no existe un marco jurĂdico que organice, regule y controle la actividad del transporte terrestre a nivel nacional; Que, a pesar de su preponderancia en el desarrollo del paĂs, el transporte terrestre no ha sido considerado como un sector estratĂ©gico de la economĂa nacional;
Que, existen deficiencias en la determinaciĂłn de funciones y el establecimiento de responsabilidades para cada uno de los organismos que intervienen en la actividad del transporte terrestre, lo que ha ocasionado que la ley no pueda aplicarse adecuadamente;
Que, la Ley de TrĂĄnsito y Transporte Terrestres no contempla aspectos relacionados con la prevenciĂłn;
Que, el marco legal vigente resulta insuficiente inapropiado para las demandas del Estado y la sociedad en su conjunto;
Que, nunca se han dictado verdaderas polĂticas en el ĂĄmbito del transporte, para garantizar a los ciudadanos la seguridad en la movilidad;
Que, es necesario contar con una nueva ley, de caråcter eminentemente técnico, que de forma integral norme en su conjunto los diversos aspectos relacionados con la materia de transporte terrestre, trånsito y seguridad vial; y, En ejercicio de sus facultades y atribuciones. Fuente : http://www.derechoecuador.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4641&Itemid=418
De ello se desprenden varias preguntas, si la Ley de TrĂĄnsito y Transporte Terrestres, publicada en el Registro Oficial No. 1002 de agosto de 1996, ha sido objeto de varias reformas, y presenta una serie de disposiciones contradictorias e inconsistentes, por que se la aplica?
EL LIBRO SEGUNDO DEL TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR
TITULO I
DE LA NATURALEZA Y OBJETO
Art. 46.- El transporte terrestre automotor es un servicio pĂșblico esencial y una actividad econĂłmica estratĂ©gica del Estado, que consiste en la movilizaciĂłn libre y segura de personas o de bienes de un lugar a otro, haciendo uso del sistema vial nacional, terminales terrestres y centros de transferencia de pasajeros y carga en el territorio ecuatoriano. Su organizaciĂłn es un elemento fundamental contra la informalidad, mejorar la competitividad y lograr el desarrollo productivo, econĂłmico y social del paĂs, interconectado con la red vial internacional.
Seguridad, es llevar buses repletos de personas en horas pico o cuando transportan a los estudiantes de la Universidad Técnica de Machala por lo general noche a noche como ganado y ser atendidos por chulios sin cultura y con pinta de raperos? Si estas unidades prestan seguridad entonces esta por que no se extiende durante toda su jornada laboral? Y por sobre todo, por que tenemos que soportar malos tratos de choferes, que en un gran numero piensan que llevar a una persona de un lugar a otro es un favor que hacen a la colectividad?
Antes de pensar en incremento deberĂan pensar primero en el servicio que prestan, para de allĂ empezar a exigir un cobro “razonable”.






